两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索在即将到来的新赛季公开表态，胜游自己已经完成了全部备战周期的调整，目标不再是完赛或者拿取零星积分，而是全力冲击分站赛领奖台，这位F1围场现役最年长的车手，正在用超出多数年轻选手的竞技状态，改写外界对“老将上限”的固有认知。
休赛期备战状态远超外界预期
整个休赛期阿隆索没有像不少同行那样花大量时间参与商业活动或者休闲度假，而是把超过七成的时间投入到了模拟器训练和体能储备当中，完全没有因为自己的老将身份放松对自己的要求。
从阿斯顿马丁车队放出的内部训练数据来看，阿隆索在模拟器上完成的单圈模拟总里程，比队内年轻队友多出了接近30%，针对不同赛道的刹车点、走线调整笔记，SG胜游他自己手写的记录已经攒满了整整两个活页本，细节程度甚至超过了不少刚进入围场的新秀车手。
阿隆索完成全部休赛期备战调整，将以远超多数年轻车手的状态在新赛季全力冲击分站领奖台
新赛季车辆升级适配度拉满
今年阿斯顿马丁带来的新赛车在气动布局上做了针对性调整，而阿隆索作为队内最擅长挖掘车辆极限的车手，早在冬测阶段就已经摸透了新车的全部性能边界，甚至找到了不少车队技术组最初都没发现的性能潜力点。
不少老车迷还记得上赛季阿隆索多次驾驶并非顶级的阿斯顿马丁赛车杀到前三的名场面，本赛季新车的直道尾速和弯中抓地力都有明显提升，刚好匹配阿隆索偏向晚刹车、极限走线的标志性驾驶风格。
车队技术组的负责人公开透露，阿隆索在冬测期间提出的超过20项细节调整建议，有17项都在测试阶段落地验证，其中至少一半的调整直接带来了单圈0.2秒以上的速度提升，这样的贡献度在整个围场的车手里都相当罕见。
围场竞争格局利好老将发挥
新赛季F1的竞争格局不再是红牛一家独大毫无悬念，法拉利和梅赛德斯都在冬测展现出了明显追近红牛的势头，中游集团的阿斯顿马丁刚好处在第二梯队的领跑位置，有足够多的机会在混乱的分站赛局势里突围拿到靠前名次。
尤其是街道赛、雨战这类极度考验车手经验的特殊赛事场景，阿隆索的积累优势会被进一步放大，SG胜游过去多个赛季他都有过在雨战里从第十名开外一路追赶到前三的经典发挥，这类场景恰恰是年轻车手最容易失误丢分的环节。
不少博彩机构开出的新赛季分站领奖台候选名单里，阿隆索的排名已经排在全部车手里的第六位，甚至高于多位比他年轻十多岁的当红车手，市场层面已经普遍认可他本赛季的冲台实力。
后续冲榜路径清晰看点十足
按照目前的F1官方赛程安排，新赛季前四站就包含了巴林夜赛、吉达街道赛、澳大利亚阿尔伯特公园赛道等多个对经验要求极高的赛道，阿隆索完全有可能在赛季初期就拿到自己职业生涯的第100次分站领奖台，创造新的历史纪录。
对于已经42岁的阿隆索来说，他现在的竞技状态甚至比自己第二次拿到世界冠军之后的不少时段还要出色，他本人也多次表态不会为了延长职业生涯刻意保守驾驶，每一次驶上赛道都会拼尽全力争夺最好的名次。
不少F1名宿都公开表示，如果阿隆索能在新赛季顺利拿到分站领奖台，甚至有机会在某几站混乱的赛事里向分站冠军发起冲击，这位传奇老将的职业生涯传奇篇章，显然还远没有到画上句号的时候。
